当前，美伊局势高度胶着，霍尔木兹海峡再次成为当下的焦点。
8月5日，伊朗副外长加里巴巴迪称，伊朗和阿曼将在霍尔木兹海峡建立一套“不同于过去60年的新通行模式”，协议已接近最终敲定。
随后，伊朗外交部发言人巴加埃更是实锤，说地理坐标敲定了，两国正在起草联合声明。
原先大家默认的两条老路，一条是贴着伊朗领海的北部航道，另一条是贴着阿曼领海的南部航道，美国第五舰队在海湾地区的军事存在也长期依托这种格局运行。
目前，这两条航道已经全部关闭。
取而代之的，是一条新的临时航线，最关键的是：商船进入海峡和离开海峡的部分航程，必须经过伊朗领海。但同样，新航道也是临时的，预计使用2到4个月。
换句话说，新规矩的核心，是伊朗在海峡通行这件事上，拿到了实实在在的、被阿曼这个邻国共同背书的主导权。
以前海峡出了事，美国都是直接跟伊朗谈的，现在呢，美国相当于被架在了“旁观者”的位置，只能眼巴巴等伊朗和阿曼谈出结果，然后被动地决定接不接受。
外媒毫不客气地评论，这显示美国恐已失去区域主导权。
那么，美国真的会甘心就这么退居二线吗？
特朗普本人4日晚谈及伊朗问题时曾说，“进展非常顺利”，48小时内见分晓。还称，如果伊朗再次退出和美国、阿曼的谈判，将遭受猛烈打击。
特朗普这话目的很明确：
一来他必须向国内展示自己掌控节奏，二来又不能把话说死，因为实际坐在谈判桌上跟伊朗磨细节的是阿曼而不是美国。
而美财长贝森特更急，放风说美伊可能在一两天内搞定协议，重开海峡。国务卿鲁比奥也是直言，当务之急就是让更多船只安全通过。
这话一出，霍尔木兹海峡的问题似乎马上就要解决了。可伊朗那边，偏偏不接这个茬。
加里巴巴迪在宣布建立新航道之外，还特意强调了两点：
其一，伊朗和阿曼可能达成的协议，与“立即开放海峡”完全没有关系；其二，伊朗跟阿曼的谈判，与美国无关，绝不接受外部势力介入。
他接着亮出条件，海峡是否会开放，取决于美国能不能改正其“违规行为”。
随后，巴加埃更是直言，虽然跟阿曼基本达成了一致，但海峡对过往船舶来说依旧不安全，根源在于美以的军事侵略以及美国持续的海上封锁。
这就把美伊之间的“根本性死结”摆到了台面上。
美国想的是，先有一个临时协议把油价稳住，把海峡这口气给续上。60天免费通行的窗口，对正为中期选举焦头烂额的特朗普来说，简直是天赐良机。
他可以把自己包装成一个“不开战也能稳住油价，还能把伊朗拉回谈判桌”的“强人领袖”形象。
为了达成这个目的，美国付出的代价就是，把攥在手里的海上封锁绳子松一松，再象征性返还一部分本就属于伊朗的冻结资产。
对美国来说，这笔交易显然是不亏的。
这一点，伊朗心里也很清楚：美国释放的善意，全是可逆的。封锁今天能松，明天就能紧；资产今天能放，明天就能用新的合规条款给冻回去。
对伊朗来说，如果答应了用开放海峡来换这些“利益”，那显然是很不划算的。
说白了，双方其实都在防着对方。
当然了推荐配资股票，不管如何，一个事实已经浮上水面：霍尔木兹海峡的控制权，从来就不仅仅是航道问题，它直接掐着全球能源价格的命脉，也是谈判的重要筹码。
接下来，我们得盯着几点：
其一，48小时的通牒过后，美军是否会真的在封锁行动上有动作；
其二，挂着他国国旗的商船，是否会大规模地开始沿着这条新航线跑起来；
其三，伊朗内部能不能就这条新航道达成一致。
当然了，再脆弱的协议，也比完全关闭多了一条路。但最终的结果，还是要看美伊之间后续的地缘博弈。
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